بسم الله الرحمن الرحیم
رئیس جمهور محترم جناب آقای دکتر پزشکیان
وزارت راه و شهرسازی
وزارت اطلاعات
اداره گمرکات کل کشور
آگاهی خراسان
اتاق بازرگانی
اداره ترانزیت کشور
وزارت دارایی
وزارت صمت
احتراما بدین وسیله به استحضار عالی میرسانیم که اینجانبان رانندگان ترانزیت فعال در استان خراسان که مرزهای شرق و شمال شرقی کشور را شامل میشود، هماکنون به دلیل ناکارآمدی مسئولان استانی و کشوری که در گمرکات خروجی و ورودی سرخس و لطفآباد اقدامات غیرقانونی و خلاف عرف بینالمللی، اعم از تخلیه و بارگیریهای غیرمجاز (ترانشیپمنت) که در کنوانسیون تیر که کشور ما آن را از دهها سال پیش پذیرفته و عضو دائم آن میباشد، به دلیل منافع شخصی و مالکیت کارمندان و نمایندگان بر ناوگان ترکمنستانی و تاجیکی و قرقیزی و قزاقستانی در این دو مرز، مجال کار از رانندگان و مالکان ناوگان حمل و نقل بار ایرانی را گرفته است.
هماکنون، پس از واردات کامیونهای کشنده از اروپا و تولید کامیونهای کشنده در داخل کشور که در حال تولید هم میباشند، به جرات میتوان گفت که ناوگان ایرانی به طور کامل توانایی حمل محمولات ترانزیتی و صادرات به حوزه آسیای میانه را دارد و باید بستر سازی شود. در قوانین ترانشیپ کالا در مبادی خروجی کشورها طبق قانون تیر (کمتر از یک درصد) تعریف شده و مجاز میباشد.
حال ۹۹ درصد ترانشیپ کالا در مبادی سرخس و لطفآباد به مقاصد ترکمنستان و ازبکستان و تاجیکستان و قرقیزستان و قزاقستان در حال انجام است و اطلاعات غلط به مراتب بالا داده میشود تا این سوداگری و ظلم به راننده ایرانی صورت پذیرد و از عدم بازرسی و عدم اطلاع بالادستیها و عدم اجرای قوانین و حق و حسابهای غیرمتعارف و رشا و ارتشا، حقوق حقهی ناوگان ایرانی لگد مال شده و رانندگان و مالکین ناوگان سنگین که طی ۳۰ سال گذشته در مسیر آسیای میانه امرار معاش میکردهاند و برای مملکت ارزآوری داشتهاند، بینصیب ماندهاند.
بجای آن، ناوگان کشورهای آسیایی خیلی راحت وارد کشور ما شده و از خود گمرکات سرخس و لطفآباد اقدام به بارگیری و ادامه راه تا مقصد را به راحتی و با سود زیاد حمل میکنند. در این وسط، راننده ایرانی که داخلی کار میکند، محمولات ترانزیت از بندرعباس یا صادرات از تمام نقاط کشور را با گازوییل یارانهدار که مال ملت ایران است، از فواصل ۲۰۰۰ کیلومتری با کرایههای ریالی که به نسبت گازوییل ارزان ملی محاسبه میشود، به مبادی سرخس و لطفآباد میرسانند و در کامیونهای بیگانه تخلیه میکنند. ما رانندگان ترانزیت که علیالخصوص در استانهای خراسان زندگی میکنیم و امرار معاش ما در سالهای زیاد ازین خط ترانزیتی بوده، مستهلک و بیکار ماندهایم. ما توان حمل بار یکسره به کلیه نقاط دنیا را داریم و به چه دلیل و با چه قانونی مسئولان مربوطه سدّ راه ما رانندگان و باعث قطع روزی ما رانندگان شدهاند؟ آیا این تعداد کامیونهای وارداتی یا تولید داخل خود نیاز به اشتغال و فعالیت ندارند که بیگانگان ببرند و ما خود گرسنه بمانیم؟ قابل ذکر است که کالای صادراتی ایران نه تنها در مبادی ایران ترانشیپ میشود بلکه در ورودی ازبکستان دوباره ترانشیپ میشود و همچنان کیفیت و ظاهر کالای ایرانی مخدوش و به اعتبار کالای ایرانی و کشور ایران ضربات مهلک در زمینهی تولید و تجارت وارد میشود. در صورت ادامهی این روند، افت صادرات کالای ایرانی در پیش خواهد بود و عواقب خود را دارد و باید با کامیونهای ایرانی از مبدا تا مقصد یکسره حمل شود که به معضل کیفی دچار نگردد.
همچنین، غیر از ترانشیپ کالا، مورد دردناک دیگری هم در جریان است که ترکمنها نیمهی یدک خود را در گمرک سرخس و لطفآباد به نمایندگان ایرانی میسپارند و نماینده با کشنده ایرانی این نیمهی یدکها را به مبدا بارگیری هدایت کرده و پس از بارگیری به محل مرز سرخس و لطفآباد هدایت میشوند. ناوگان بیگانه این نیمهی یدکِ حاوی بار را به کامیون خود وصل کرده و به مقصد مرز ازبک میبرد که در مرز ازبک ترانشیپ مجدد میشود یا دوباره کشنده ازبکی بقیهی راه را به عهده میگیرد. در این میان، رانندگان ترکمنستان با نهایت سوءاستفاده از موقعیت ایجاد شده با حداکثر صد درصدی مشغول به فعالیت و حمل بار هستند و به ریش ما رانندگان ایرانی میخندند چون ما در حد ده درصد هم سهم از حمل کالای کشور خود را نداریم. آیا گوش شنوا، دست یاریدهندهای هست که به داد ما رانندگان ترانزیت برسد؟ آیا لیاقت ما این است که کارمند پاییندست در مبادی ترکمنستان یا افغانستان میداند که طبق قوانین بینالمللی، کامیون خالی بیگانه نمیتواند وارد کشورش شود و بار بزند و کارمند مربوطهی ما در مبادی ورود این موضوع را نمیداند؟ شاید هم میداند و با رشا این اقدامات در مبادی را دچار چشمپوشی از جانب ایشان کرده است. از مقام محترم تقاضای عاجزانه داریم که نسبت به این بیعدالتی بزرگ اقدام لازم مبذول بفرمایید.