⚠️ زمان این کارزار به پایان رسیده است. می‌توانید کارزارهای زیر را حمایت و امضا کنید:

◻️ اعتراض به رفع فیلتر قطره‌چکانی و ادامه سانسور و محدودیت اینترنت
◻️ من راضی نیستم
◻️ درخواست عدم پیوستن به fatf

درخواست جلوگیری از فعالیت اپ‌های اینترنتی اسنپ و تپسی و غیره در جاده‌ها و جذب مسافر برون‌شهری

#حمایت_از_رانندگان_سواری_کرایه

درخواست جلوگیری از فعالیت اپ‌های اینترنتی اسنپ و تپسی و غیره در جاده‌ها و جذب مسافر برون‌شهری

بسمه تعالی

وزیر محترم راه و شهرسازی

ریاست محترم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور

ریاست محترم پلیس راهور فراجا

ریاست محترم پلیس راه کشور

با سلام و احترام،

همان‌گونه که استحضار دارید، حمل و نقل عمومی مسافر جاده‌ای کشور مدتها است که با مشکلات فراوان دست و پنجه نرم می‌کند و اصلاً حال روز خوشی ندارد.

مشخصاً بخش حمل و نقل عمومی سواری کرایه برون‌شهری کشور که صدها شرکت مسافری و ده‌ها هزار راننده حرفه‌ای جاده‌ای در آن جان و مال خود را سرمایه‌گذاری نموده‌اند، متأسفانه از حد و مرز مشکلات معمول عبور کرده و به واسطه کاهش فعالیت و درآمد، در شرایط ورود به بحرانی جدی و همه‌جانبه قرار دارند.
یکی از عوامل اصلی این شرایط مضاف بر فعالیت مسافربرهای شخصی، ورود و فعالیت غیر قانونی اپ‌ها و خودروهای اینترنتی مانند اسنپ، تپسی و ماکسیم و ... به جاده‌ها و جذب مسافر بین‌شهری می‌باشد و فارغ از حضور غیر قانونی اپ‌های مذکور در جاده‌ها که باید طبق قانون از آن جلوگیری گردد، با توجه به شرایط اکثریت رانندگان خودروهای اینترنتی که برخلاف اکثریت قریب به اتفاق رانندگان عمومی که رانندگی تنها شغل و منبع درآمدشان است، فعالیت آنها در امر حمل و نقل مسافر شغل دوم و سوم محسوب شده و این موضوع امکان هرگونه رقابتی را غیر ممکن ساخته است.

بدیهی است در صورت ادامه روند کنونی و عدم اجرای قانون و ضوابط حمل و نقل مسافر جاده‌ای که هرگونه فعالیت در این خصوص را منوط به اخذ کارت هوشمند رانندگان و ناوگان و دفترچه ثبت ساعت پلیس راه و صورت وضعیت مسافری نموده است، و همین‌طور عدم جلوگیری قاطعانه از فعالیت اپ‌های مذکور که به سادگی با حذف گزینه سفر برون‌شهری از اپلیکیشن‌های مربوطه امکان‌پذیر است، ده‌ها هزار راننده ناوگان سواری کرایه را با بیکاری مفرط و مشکلات معیشتی سخت مواجه خواهد ساخت و شرکت‌های مسافری بخش سواری کرایه را با ورشکستگی کامل روبرو خواهد کرد. طبعا یکی از تبعات خروج رانندگان قانون‌مدار و حرفه‌ای و تحت نظارت‌های همه‌جانبه از حمل و نقل عمومی، موجب ایجاد بلبشو و رشد افزایش حوادث تلخ و تلفات جاده‌ای خواهد بود.

سرکار خانم صادق، وزیر محترم راه و شهرسازی و متولی عالی حمل و نقل عمومی و دیگر مسئولان و متولیان عالی‌مقام مخاطب، لطفاً صدای خرد شدن استخوان‌های ما رانندگان جاده‌ای را بشنوید و شدت و حدت مشکلات ما را باور کنید و مطمئن باشید ادامه حضور اپ‌های اینترنتی اسنپ، تپسی و ... در جاده‌ها برای ما رانندگان سواری کرایه برون‌شهری امضاکننده این متن، که کارد به استخوان‌مان رسیده، دیگر تحمل‌ناپذیر شده است. لذا برای نجات خود از این وضعیت وخیم و جهت امکان ادامه شغل و بقای خود و خانواده‌هایمان، بر اساس مقررات سازمان‌های متبوع، بطور جد خواهان جلوگیری قاطعانه از حضور و فعالیت غیر قانونی خودروهای اینترنتی در جاده‌های کشور بوده و از شما مقامات محترم استدعا داریم به این درخواست قانونی ما، قبل از آنکه دیر شود، توجه جدی نموده و در کمترین زمان ممکن دستور اقدامات لازم در این خصوص را صادر و ابلاغ فرمایید.

بدوا از توجه و عنایت و دستور و اقدامات مبذول صمیمانه سپاسگزاری نموده و توفیق و سلامتی شما را آرزومندیم.

زمان این کارزار به پایان رسیده است.

جهت اطلاع از نتیجه این کارزار و خبرهای مربوط به آن به کانال تلگرام یا صفحه اینستاگرام کارزار مراجعه نمایید.

امضاکنندگان: 5173 نفر

  • حمید حسین زاده راننده تهران

  • حسین ملائی راننده تنکابن

  • محمود شلفی مدیر عامل شرکت مسافربری تنکابن

  • حبیب اله سرائی راننده مشهد

  • حمید شجاعی راننده بندر کیاشهر

  • ابراهیم ملکپور مدیر عامل چالوس

  • عبدالرضا فتاحی رئیس کانون حمل و نقل مسافر خوز اهواز

  • رضا نصیری مدیرعامل شرکت سواری بین شهری تبریز

  • فرودقاسمی نیا مسئول انجمن صنفی رانندگان خرم آباد

  • غلامرضا خادمی زاده راننده کرمان

  • ارسلان صادقی راننده تهران

  • محمدجواد زارع پور طرقی فرهنگی تهران

  • سهیل دهقان منشادی راننده کرج

  • اسعد احمدنژاد راننده بوکان

  • کیومرث احمدی راننده تاکسی فرودگاه امام تهران

  • زهره سالم مدیر تهران

  • سعدی گلشنی مدیر شرکت پاوه

  • محمدرضا ونبینی راننده سواری کرایه تهران

  • غلام عباس نیک طبع راننده برون شهری اهواز

  • مجتبی فرخ نژاد راننده بین شهری مراغه

  • کریم پورامیرارسلانی راننده بین شهری تبریز

  • مهران عبدی راننده بوشهر

  • داود صدیقی راننده اسدآباد

  • میرجعفر قضاتی ماشین دار تهران

  • حمیدرضا عامری تورزنی شرکت مسافربری تهران

  • محمد علی محکم راننده بین شهری تبریز

  • مجتبی فیضی راننده پاوه

  • رمضان حرمشرقی مدیر عامل شرکت مسافربری تهران

  • غلامرضا تاجیک راننده تاکسی بین شهری اراک

  • ابولفضل عبدالهی راننده امل

بحث و گفتگو

علیرضا شمس : دوستان توجه کنند امروزه روش کارزار می تواند جایگزین در حدی برای اعتراض به یک روال و یا جایگزین در حدی برای حضور در جلوی یک وزارتخانه و یا سازمان باشد لذا با حمایت از کارزار درخواست اصلاح ساختار نظارت بر تعاونی‌های مسکن، راه را برای راه اندازی کارزار های بعدی که منجر به اصلاح روال بر نظارت بر تعاونی‌های مسکن است هموار فرمایید https://www.karzar.net/171701 نام تعاونی می تواند خالی باشد
💬 پاسخ
مرتضی طاهری : سلام درودفراوان بر کلیه دوستان وهمکاران لطفا تلاش کنید وتا آخر شب ۵۰۰۰ نفر فول شود ممنونم
💬 پاسخ
کاوه حسینی در پاسخ به مرتضی طاهری: ما تلاش خودمون رو میکنیم اما چقد خوب میشه نتیجه بده چون هم مردم هم رانندگان ناوگان عمومی شاکی هستم از اسنپ تپسی ماکسیم
💬 پاسخ
حسین ملائی : سلام لطفا رانندگان تاکسیهای اینترنتی توجه کنند دوست عزیز و همکار محترم از آنجای که شما سفر برون شهری را انجام می دهید میخواهم توضیح منطقی را برای شما عنوان کنم مثلاً شما سفر تهران به چالوس رو قبول میکنید و مبلغ ان600هزار توان است آیا میدانید که در ادامه این سفر چقدر هزینه برای شما دارد پس توضیح خواهم داد که در اصل شما دارید به نفع شرکت و مسافر کار میکنید پدر اصل برای شما چیزی نخواهد ماند1عوارض آزاد راه تهران مبلغ 52000هزار تومان عوارض آزاد راه تونل البرز که از طریق دوربین ارسال میشود 52000هزار تومان عوارض مرزن آباد 20000هزار تونان4هزینه بنزین 30لیتر 90000هزار تومان ویک وعده غذای آماده ساندویچ 90000هزار تومانتا به اینجاچیزی که برای شما میماند386000هزار تومان است وبا کسر 5%کمسیون مانده برای شما 326000هزارتوماندراند دارید آیا ماشین شما استحلاک ندارپس به این نتیجه میرسیم که شما در اصل بیهوده تلاش کرده‌اید و در آخر برای شما میماند یک خودروی فرسوده آیا ارزش داردودر اصل شما دارید از جیب خود می‌خورید آیا ارزش دارد خودروی خود را برای دیگران بدون منفعت برای خودتان از بین ببرید دوستان میدانم که فشار اقتصادی زیاد است ولی به این فکر کنید که فقط 326000هزارتومان از این سف نصیب شما شده است و در اصل با برگشت خالی از مقصد به سمت مبداعملا شما زرر کرده آید و بابت این سفر شما 6ساعت رانندگی نموده‌اید برای 326هزار تومان آیا ارزش دارد و تازه خدا نکنه که در طول سفر حوادثی رخ بدهد در آن صورت در آمد شما میشود منفی 50دزصد پس یک مقدار منطقی فکر کنید که به نفع خودتان میباشد
💬 پاسخ
فرزانه هوشیاری : بی تجربه بودن رانندگان تاکسیهای اینترنتی ،مثل اسنپ،تپسی،ماکسیم،برای جاده های برون شهری،اصلا کار درستی نیست بازی با جان مردم است
💬 پاسخ
سید مهدی موسوی : سلام به همه مردم شریف ایران کارزاری که راه اندازی کردیم خیلی هم درست و قانونی هستش هیچ خودرو پلاک شخصی حق سوار کردن مسافر ندارد... حالا چون خیلی از مردم شریف و زحمت کش حالا به هردلیلی با ماشین شخصی دارند مسافر کشی و اینترنی کار میکنن دلیل نمیشه که با ارزون فروشی و زیرقیمت مصوب وزارت راه و اتحادیه کار می‌کنند کار درستی انجام میدن و در حق ما رانندگان سواری کرایه ظلم می‌کنند
💬 پاسخ
فرشته قهرمانی : سلام قصد توهین ندارم ولی رانندگان اسنپ وغیره به هیچ وجه قابل قیاس با تاکسی نیستن اولا که تاکسی قابل اعتماد همه مردم هست چه شهری چه برون شهری دوم اینکه رانندگان اسنپ و تاکسیهای اینترنتی اینقدر که کرایه پائین هست و میخواهند زود به زود سرویس بعدی رو قبول کنند فرصت تمیز کردن داخل ماشین رو ندارن که سیاه وکثیف می‌باشد و وقتی سوار شدی بعدش باید لباسها رو بشویم در ضمن رانندگان برون شهری عمر خود را در جاده ها گذاشته آمد و تجربه چندین ساله دارن ولی راننده اسنپ هیچ موقعه تجربه رانده برون شهری رو ندارد واگر راننده اسنپ تجربه داشت چرا روزهای برفی و یخبندان سرویس قبول نمی کنند وشبها از ساعت 10شب سرویس برون شهری مسدود می‌باشد پس خود شما هم میدانید که صلاحیت رانندگی را ندارید ولی تاکسی برون شهری در یخ و برف و شبانه روز در حال خدمت رساندن می‌باشند چطور خودتان را با تاکسیهای برون شهری که عمر خودشان را در جادها گذاشتن یکی میکنید واگر پایان‌ها راننده مختص همان خط گذاشتن حتما دلیل دارند مثلاً جاده چالوس با آن همه خطرات پیچ و خم جاده راننده همان خط به جاده تسلط کافی دارد نه راننده اسنپ وغیره که جاده را نمی شناسند یا باعث ترافیک میشوند چون سرعت خیلی کم حرکت میکنند یا تصادف و خودم وقتی با تاکسیهای برون شهری سفر میکنم با آرامش خاطر و بدون نگرانی به سفر خود ادامه میدهم و بنظر بنده امنیت سف با تاکسیهای چه شهری درون شهر وچه برون شهری ضامن امنیت جان ومال ما می‌باشد شما فکر این رو بکنید که تو یک تصادف وقتی راننده بی تجربه باشد چه آسیبهایی به انسان وارد میشود مثلاً شما از اسنپ سرویس گرفتید از تهران به چالوس 700هزار تومان فکر میکنید ارزان هست ولی وقتی تصادف شود آیا میدانید که چندین برابر آن را باید خرج درمان کنید وبا بدن آسیب دیده زندگی کنید آن موقع است که کرایه تاکسی برون شهری ارزش دارد اگه 500هزار تومان باشد چرا چون همیشه سالم هستید و خواهش میکنم مردم عزیز گول اینکه کرایه کمتره رو نخورید وبا جان خود بازی کنید در پایان ممنونم از سازمان حمل ونقل که تاکسیهای برون شهری مختص هر خط رو فعال کردن
💬 پاسخ
حسینی زاده در پاسخ به فرشته قهرمانی: ممنون از شما و صحبتهای عقلانی شما
💬 پاسخ
علی جوادی در پاسخ به فرشته قهرمانی: درود برشما کاملا منطقی
💬 پاسخ
حسین ملائی در پاسخ به فرشته قهرمانی: کاملا درسته واین نوشته رو مردم با دقت بخوانند کاملا توضیح دادن ایشون
💬 پاسخ
حمید حسین زاده : اغلب رانندگان خودروهای اینترنتی ،  از روی ناچاری  وسیله نقلیه  شخصی خود را بکار گرفته و  رانندگی پاره وقت را  را بعنوان شعل دوم  اختیار نموده اند در نظر بگیرید اگر این راننده بعداز پایان تایم کار اصلی وبدون استراحت لازم مسافری را به مقصد شهری دیگر سوار کند و گیریم  که انشالله بدون اینکه خوابش ببرد ومشکلی پیش آید  به مقصد برسد ،  ولی او که نمی تواند در شهر مقصد بماند و ناچارا باید هرچه زود تر بازگردد تا صبح در محل کارش حاضر شود حالا چه با مسافر برگردد و چه تنها ، آیا جان او و مسافرش بعداز تایم طولانی رانندگی یکسره بطور جد به  خطر نمی افتد ؟ اگر او کرایه کم می‌گیرد بخاطر ضرورت  بازگشت خود به شهر مبدا میباشد حتی اگر  این راننده  تاکسی اینترنتی الزامی به بازگشت سریع به شهر خود نداشته باشد  بازهم چاره ای  جز بازگشت سریع ندارد ،   چرا که در آن شهر نه خوابگاهی برای او در نظر گرفته شده ونه اقامت در مسافرخانه و هزینه های جانبی  برابش توجیه اقتصادی دارد ،  یا محبور است در ماشین استراحت! کند یا اینکه  بدون استراحت با هر نرخی شده مسافری پیدا کرده و به شهر وخانه خود بازگردد در حالیکه یک راننده حرفه ای جاده ای  با توجه به اجبار ثبت شروع  وپایان  ساعت سفر  ، هیچگاه مجاز به رانندگی بیش از ۸ ساعت نمی باشد  تفاوت ها بلحاظ ایمنی وامنیت مسافر در استفاده از تاکسی رسمی برون شهری و خودروی اینترنتی آنقدر زیاد است که اگر بخواهیم ذکر کنیم واقعا چند صفحه باید سیاه کرد واینکه ما واقعا هیچ مخالفتی با فعالیت آنها چه در شهر و چه در جاده ها نداریم و حرف ما این است که هر فعالیتی باید بر مبنا و وفق قانون ومقررات انجام گیرد و تاکنون هیچ مجوزی براساس قانون حمل ونقل جهت فعالیت اپ های اینترنتی شخصی در جاده ها صادر و داده نشده است
💬 پاسخ
حمید حسین زاده : مبنای قضاوت در دیدگاه ها ی حمایتی از فعالیت اسنپ ... در جاده ها اکثرا براساس و پایه ارزان بودن نرخ کرایه خودروهای  اینترنتی استوار میباشد بله در اوایل فعالیت این آپ ها واقعا قیمت‌ها مناسب وارزان بود ولی رفته رفته بطور تدریجی و به بهانه های مختلف افزایش یافت بطوری که طبق آمار رسمی از سال ۹۹ تا سال جاری نرخ کرایه خودروهای اینترنتی ۳۵۰ درصد گران‌تر شده است  البته بحث ما در کارزار جلوگیری از فعالیت غیر قانونی این آپ ها بوده وکاری با نرخ ها نداشته ایم  و ورود  آنها به جاده ها را موجب اخلال در حمل ونقل عمومی و خسارت های  اجتماعی و رشد حوادث و تلفات جاده ای  عنوان نموده ایم تفاوت فعالیت یک راننده حرفه ای تاکسی برون شهری با یک راننده اسنپ وتپسی وغیره  در این است  که اولا راننده  عمومی تنها شغل وحرفه اش رانندگی است و قبل از اخد مجوز های لازم  با داشتن گواهی نامه رانندگی معتبر ،  باید دوره آموزشی مربوطه را بشکل تئوری وعملی طی کرده واز سازمان فنی وحرفه ای گواهینامه مهارت اخد نماید حداقل سالی یکبار بلحاظ  اطمینان از  داشتن شرایط جسمانی لازم ، باید چکاپ پزشکی کامل انجام داده وگواهی  سلامت معتبر دریافت کند در طول سال حداقل دوبار تست عدم اعتیاد  می‌دهد و جدای از نظارت‌ های دایم  وسیستماتیک سازمان راهداری و شرکتهای مسافربری و ...  فعالیت او در طول یک سفر بطور دقیق  وسختگیرانه توسط پلیس راه  کنترل میگردد و با کوچکترین تخطی از مقررات مجوز فعالیتش بعضا تا ۴۵ روز ضبط وبایگانی و از فعالیتش جلوگیری می‌گردد خودروی او هر سه ماه یکبار باید معاینه فنی شده وگواهی دریافت نماید  وخیلی موارد دیگر  که ذکر آنها در این مقال نمی‌گنجد همه ی این نظارت ها وسختگیری ها  صرفا وصرفا برای حفط امنیت،  ایمنی وسلامت مسافران محترم  میباشد آیا با این تفاوت ها ،  ارزان بودن نرخ کرایه یک مسیر ارزش به خطر انداختن جان عزیز را دارد ؟ اما در خصوص فعالیت یک راننده اسنپ وتپسی و غیره صرفا داشتن یک‌گواهینامه که  حتی اگر از قدمت وتاریخ صدور آن بیش از  یکی و دوماه هم  نگذشته باشد ، کافی است
💬 پاسخ
ابوالفضل نودهانی : با سلام خدمت تمام هموطنان عزیز کارگر های افغانی همانطور که اقتصاد کشورمان رو بهم ریختن ،شرکت های اینترنتی هم دارن اقتصاد کشورمان رو بهم میزنن،کافیه فقط یه لحظه کوتاه فکری رو بزارید کنار ،همه چیز گران شده،واین درست نیست که یه عده تو این مملکت زندگی کنند ،و یه عده با طرز فکر اشتباه به جون هم بیفتند و همدیگه رو قضاوت نامناسب کنند ،دوست عزیز تویی داری بیخود و بی جهت و نسنجیده شغل رانندگان زحمتکش تاکسی بین شهری رو زیر سوال میبری،به خودت ظلم کردی،مگه کارگران بدبخت ما با این وضع کنونی حقوقشون پایینه آیا از این پایین تر هم میتونن کار کنن ولی به چه قیمتی، مگه اون کارگر بدبخت زندگی نداره،که به مفت کار کنه ،پول زحمت کشی این کارگران بدبخت تو جیب یکی دیگه می‌ره ،حالا اسنپ و تپسی و ماکسیم و.... هم همینه ،داره از رانندگان خودش بیگاری می‌کشه تو این وضعیت اقتصادی ،بعدشم یه چیز دیگه آیا قیمت تمام شده محصولی که تولید کنندش خودتون هستین ،آیا به نصف قیمت و یا پایین تر میدین
💬 پاسخ
علی سلیمانی : https://www.karzar.net/169156 لطفا از این کارزار حمایت کنید در مورد افزایش ترمیم معدل است اگر حمایت نشود آینده بسیاری نابود میشود توسط مسئولین و جوانان مجبور به تجمع هستند برای گرفتن حق خود
💬 پاسخ
سعید معصومی : دوستانی که نظر دادن که تاکسی ها بی انصافی میکنن سر مردم رو با کرایه میبرن شما ها که اصلا تا حالا تاکسی سوار نشدین همون موقع هم که اسنپ و تپسی نبود شما تاکسی سوار نمیشدین کنار جاده اویزون میموندین تا یکی شمارو رایگان بیاره و الان هم تاکسی های اینترنتی هست شماها حاضر به پرداخت همون کرایه نا چیز اسنپ نیستید به قول معروف دنبال خر مرده میگردیدو میاید تو تاکسی و اتوبوس میشینید یکی دو تا از مسافرای اونها را هم باخود همراه میکنید بعد اسنپ میگیرید ماشینم که شکر خدا براتون مهم نیست فقط کرایه ندین جعبه بغل اتوبوس و صندق ماشینو قسمت بار نیسان هم براتون مهم نیست و دوستانی که این نظر های تندا گذاشتن نه شما هیچ وقت مسافر ما بودن و نه ما حاضر به سوار کردن شماها بودیم خالی رفتن و به شماها ترجیح میدادیم
💬 پاسخ
موسی مسعودی : اگر این تاکسی اینترنتی نباشد همین تاکسی برون شهری ها چه بلایی سر مردم میارن با این کرایه های گزاف کع می‌گیرند مسیری که تاکسی اینترتی حداکثر کرایه را۳۰۰ هزارتومان میزنه تاکسی برون شهری ۷۰۰هزارتومان میگیره درصورتی که ماشینهایی که تاکسی اینترنتی برای سفرهای برون شهری قرارمیده مدل بالا وبا ایمن هستند درصورتی که تاکسی‌های برون شهری بیشتر آزرده خارج وفرسوده هستند ودرمورد رانندگی حرفه ای در تاکسی اینترنتی بیشتر راننده ها حرفه ای هستن چون اگر گزارشی ازسمت مسافر درمورد تخلف ورانندگی غیر ایمن ازسمت مسافر ثبت بشه دیگر اون راننده تاکسی اینترنتی درخواست برون شهری دریافت نمیکنه گفتم درجریان کارباشید
💬 پاسخ
مجتبی راسخ در پاسخ به موسی مسعودی: بسیاری از خودروهای اینترنتی پراید و تیبا هستند با راننده های غیرحرفه‌ای
💬 پاسخ
محمد حسین کمالی : (لعنت به هرچی انحصار طلب) شخصی که تو درآمد روزانش مونده و شغلی هم نداره براچی بیاد سراغ اسنپ و.‌.. اتفاقا من به شخصه موافقم که آپ های اینترنتی به این فعالیتشون ادامه بدن که انحصار و قیمت های سرسام آور تو شرایط مناسبتی که ناوگان های ترابری سوع استفاده میکنن شکسته بشه
💬 پاسخ
جلال میرزابابازاده : چه شغل دومی اکثر راننده‌ای تاکسی اینترنتی خودشون بخاطر مشکلات زیاد وفقط بابودن همین شغل که به واسطه‌ی ما تاکسی اینترنتی پول زیاد از ما به جیب میزنه یا به صورت غیر محترمانه بگم ازما دزدی دارن میکنن باکمیسیون بالا مجبور به این کار هستیم شماعکر نکنین کار ماسکه ن این کارو نکنیم چیکار کنیم بریم دزدی یا بریم خودکشی بکنیم
💬 پاسخ
علیرضا محمدی : سلام و عرض ادب خدمت همه میهمان عزیز! در نظر داشته باشید ما رانندگان برون شهری مخالف کار کردن سواریهای های اینترنتی نیستیم ،خولسته ما این هست که پلیس راه و سازمان حمل و نقل همان گونه که برای کارکرد ما سیستم نظارت گذاشتن از قبیل دفترچه ثبت ساعت ،جریمه دو برابری تاکسی برون شهری،سیستم کارت سلامت،کلاسهای آموزشی ماهانه و غیره،،، برای سواریهای اینترنتی هم همین نظارت و آمار را داشته باشند. در حال حاضر هیچ نظارتی روی سواریهای اینترنتی نیست،حتی خود شرکتهای اینترنتی هم نظارت ندارن!!!
💬 پاسخ
وحید محمدزاده کاخکی : شما هم لطف کنید کرایتون رو همقیمت اسنپ کنین بعد کارزار بزارین. از این مردم بدبخت چی میخاین؟ هزارتومنم ارزونتر باشه برای مردم غنیمته
💬 پاسخ
محمد حسینی در پاسخ به وحید محمدزاده کاخکی: آقا شما شغلتت چیه که داری اینجوری از هیج جا خبر نداری فقط فکر ارزونی هستی شما تو شغل خودت نصف قیمت کارکن و به فکر ارزونی مردمم باش
💬 پاسخ
امیر حسامی : بعد وای میسان سر خط قیمت نجومی میدن تاکسی
💬 پاسخ
امیر جمالی : با سلام با توجه به ماده ۲۰۳ قانون راهنمایی و رانندگی کل کشور ، جابجایی مسافر در جاده‌ها برا تمامی خودروهای شخصی و حتی خودروهای تحت مالکیت ارگانهای دولتی ممنون می‌باشد . اگر اتفاقی و تصادفی در جاده‌ها رخ دهند رانندگان تاکسی‌های اینترنتی در جریان باشند ، بیمه‌ها و پلیس راه هیچگونه خدماتی با توجه به ماده ۲۰۳ به رانندگان تاکسی‌های اینترنتی و شخصی‌ها ارائه نمی‌دهد . قابل توجه رانندگان شخصی و تاکسی‌های اینترنتی
💬 پاسخ
حسین عباسی : کسی نگفت اسنپ یا تپسی کار نکنن،مثل من راننده بین شهری طبق قانون بیمه رانندگان کنه پایه دو بگیره دفترچه ثبت ساعت بگیره سالی یبار کارت سلامت و عدم اعتیاد بگیره،زیر نظر حمل و نقل باشه و راهداری ماشینشو چک کنه بیمه شخص ثالث تمام سرنشینان شامل بشه نه درجه یک،بیاد بسم الله،دوستان درباره تاکسی گفتن عزیزان این کارزار برای خودروی بین شهریه نه توشهری،لازم به ذکره همانطور که گران فروشی جرمه ارزان فروشی هم همینطور،ما قیمت تعیین نمیکنیم،به امید اون روزی که به شغل همدیگه احترام بزاریم
💬 پاسخ
سجاد دریکوند : اگه این خواسته ی شما قانونیه پس خودرو های پلاک زردی تحت هیچ شرایطی اجازه فعالیت در تاکسی های اینترنتی رو نداره
💬 پاسخ
مسعود علیزاده : کمک رسانی گدازادگان اقدسیه دولت چهاردهم و پانزدهم به رضا مولا خان وکرداباد اصفهان
💬 پاسخ
علی حاتمی : هرکسی که از انحصار خوشش بیاد قطعا دزده، در یک بازار رقابتی خوب‌ها میمونن و بدها میرن، بای بای عمو...
💬 پاسخ
شیخ محمود : عجب پدرسوخته ای هستید شما . روزی دست خداست . مردم نوع سفرشون رو خودشون باید انتخاب کنند. دوست دارن با سواری بروند بروند . شما حق نداری برای سودجویی خودت حق مردم رو نادیده بگیری. اولندش بین شهری اسنپ آنقدر ارزونه که هرکسی نمیره. دوم اینکه اگه خیلی خوبه چه اشکال داره . شماهم بیا اسنپ کار کن
💬 پاسخ
امیرحسین صباغی : دقیقا شما چیکار میکنین که رانندۀ اسنپ نمیکنه؟ چه گل اضافه‌ای به سر ما میزنین؟ اسنپ نباشه که دوباره قیافه میگیرین و با مسافر هرچقدر دلتون خواست حساب میکنین.
💬 پاسخ
علیرضا محمدی در پاسخ به امیرحسین صباغی: آقای صباغی عزیز ! ما خیلی کارها میکنیم که شرکتهای اینترنتی نمیکنن که با یه سرچ ساده میتونید بفهمید! روزی دست خداست و بنده خدا فقط تلاش خودشو انجام میده شما دوست از اگر سواری شرکت‌های اینترنتی هستی باز رو چشم ما جا داری عزیزم جاده سفره کار ماست برای نشستن کنار این سفره باید شرایطش رو داشته باشی ،همین طوری بیایی دست نشسته بشینی کنار سفره که نمیشه. اگر هم مسافر هستی ،ما برای شما و سلامتی شما و امنیت شما سالانه هزینه‌های زیادی داریم متحمل میشیم که با یک سرچ ساده میتونید مطلع بشید.
💬 پاسخ
علی.راننده ماکسیم : درودبرشما.من راننده ماکسیم هستم.وامورات زندگی رو از همین شغل گذران میکنم. اینکه رانندگی شغل دوم وسوم بعضیها شده درسته.قبول ولی آیا بنده وهمکاران دیگری که مانند من ازرانندگی وخطرات جاده ایی زندگی رو اداره میکنند بفرمائید واقعا باید به چه کاری روی بیاورند...سرقت...کلاه برداری...اخاذی..؟؟؟؟ این امکان وجود دارد که استعلام شغلی همه رانندگان اینترنتی گرفته شود..تا جلوی کسانیکه بعنوان تفریح وشغل چندمشان مسافرسوارمیکنند جلوگیری شود..و برای رانندگان کارت شناسایی صادرشود... کمی سخت هست ولی غیرممکن نیست. باسپاس فراوان. علی
💬 پاسخ
آزاده اسد : اتفاقا اسنپ و شرکت های مشابه مشکل مردم حل کردن بنده شخصا بیست سال پیش به اندازه ی چند آپارتمان هزینه ی تاکسی و آزانس دادم حالا میخاید برگردیم به عصر جاهلیت و عصر حجر..خیلی هم از سرویس های اینترنتی و برون شهری راضی هستیم کل مردم ایران غیر از اونایی که کیسه دوختن واسه ملت
💬 پاسخ
ابوطالب رضازاده : سلام ماراننده ها نمی توانیم خرج خانواده ماندیم
💬 پاسخ
روح اله قادری : وضعیت خراب اقتصادی و تورم و .... اگر عرضه دارید سامان دهی کنید . وگرنه هرکسی با وسیله شخصی خودش اختیار داره کسب روزی کنه. ب جای آجر کردن روزی مردم ب فکر ریشه یابی باشید
💬 پاسخ
کمال حقشناس : کرایه تاکسی های برون شهری خیلی بیشتر از تاکسی‌های اینترنتی است من یک باز نشسته هستم حقوقم ۱۰۰۰۰۰۰۰ ده میلیون تومان است فشار مشکلات زندگی همه را بیچاره کرده والا من اگر حقوقم کفاف زندگی ام را بدهد مسافر از اصفهان به شهرکرد را ۲۳۰۰۰۰ تومان نمی برم آقایان تاکسیدار برون شهری حاضرید با این مبلغ مسافر ببرید
💬 پاسخ
رضا سالاری در پاسخ به کمال حقشناس: دوست گرامی لابد شما لاستیک و باطری و روغن و سایر قطعات خودرو و اجرت مکانیک و... را نیز نصف قیمت دارید می پردازید!؟ همین امروز اعلام شد که قیمت لاستیک خودرو بین بیست تا سی درصد گران تر شده
💬 پاسخ
علیرضا محمدی : این درخواست ما کاملآ قانونی هست و طبق قانون خودرو پلاک سفید اجازه حمل و نقل مسافر برون شهری نداره، و این شرکتهای اینترنتی مذکور تخلف کردن
💬 پاسخ
امیر عباس هنربخش حقیقی : سلام. گاهی به نظر می رسد کسی که کمک میخواهد مظلوم است. نه واقعا اینطور نیست . من از متولی این کار عاجزانه تقاضا دارم قبل از گوش فرا دادن به این مظلوم نمایی ها تیمی را جهت تحقیقات به میدان فرستاده و تحقیقات به عمل آورید.در فرودگاه‌ها و پایانه ها وایستگاههای راه آهن مشتی سارق و دزد سر گردنه مانند گرگ در کمین میش نشسته اند که از هیچ قانونی تبعیت نمی‌کنند به نام تاکسی زرد.گاها اختلاف نرخ‌های درخواست شده توسط این سارقین از مسافران بی پناه در راه مانده چند برابر نرخ. قانونی می‌باشد که مسافرین جامانده و ناموفق از تهیه بلیط میباشد که انند گله ای کفتار به دور مسافر حلقه زده و هرکدام مسافر بی نوا را به طرفی میکشند. در اینجا تنها گزینه فریادرس همین تاکسی های اینترنتی هستند که با نرخ منصفانه به داد مسافر میرسند . حال این را به عرض تان می‌رسانم دوره شما شیادان بی انصاف تمام شده. اکنون ما مسافران با پدیده نوینی بنام تاکسی اینترنتی که نظم و قانون مداری و مدیریتی واحد و پاسخگو راه اندازی شده حق انتخاب داریم و بسیار راضی و راحت سفر کرده و از سفر با این روش نوین لذت می‌بریم. از شما مسئول محترم هم تقاضا دارم قبل از هرگونه اقدام و تصمیمی تیمی جهت بررسی عملکرد تاکسی های بین شهری زرد به میدان فرستاده و سطح عملکرد و خدمات رسانی و ...... این تاکسی های زرد رو با تاکسی های اینترنتی در دو کفه ترازوی انصاف گذاشته وبعد تصمیم گیری نمایید. متشکرم
💬 پاسخ
اسماعیل بالاخلی در پاسخ به امیر عباس هنربخش حقیقی: سلام واقعا درست وبجافرمودین واقعابی انصافترازاین تاکسی زردهاوجود نداره دم شرکتهای انترنیتی گرم
💬 پاسخ
محمدحسین افراسیابی در پاسخ به امیر عباس هنربخش حقیقی: احسنت کاملا درسته رانندگان تاکسی میتونن به راحتی عضو تپسی و اسنپ بشن هیچکس جلوشونو نمیگیره
💬 پاسخ
علیرضا محمدی در پاسخ به امیر عباس هنربخش حقیقی: سلام و عرض ادب! دوست عزیز کاش همین تیم کارشناسی که می‌فرمایید بیاید روند اینکه یه فرد عادی تبدیل به راننده حمل و نقل مسافر برون شهری شود را برسی کنند ۱ـ آموزش خدمات پزشکی سریع در هنگام تصادفات جاده ای ۲ـکنترل ساعت رانندگی در تمامی جاده ها و مسیر ها توسط پلیس راههای محترم ۳ـ کنترل سلامت رانندگان برون شهری هرساله و به تصادفی در پلیس راههای کشور ۴ـکلاسهای رانندگی حرفه ای جاده ای که هر ساله توسط پلیس راه برای رانندگان گذاشته میشود ۵ـ بیمه مسافر توسط سازمان حمل و نقل جاده‌ای که تمامی این موارد برای رانندگان برون شهری هزینه دارد و ضمنا خیلی شرکتهای جدید اینترنتی هم اکنون از سیستم سازمان حمل و نقل جاده‌ای به طور قانونی استفاده میکنند که ما مخالفتی با آنها نداریم و در پایان کاش همانطور که توسط پلیس راه کشور میتوان آمار تصادفات خودروهای حمل مسافر عمومی گرفت میشد آمار تصادفات خودروهای پلاک سفید اینترنتی مذکور را گرفت
💬 پاسخ
احمدرضاخادم شهرضا در پاسخ به امیر عباس هنربخش حقیقی: دزد و گرگ و کفتار خودتی و امثال تو نان بقیه را آجر نکنید. لعنت بر کسی که تاکسی اینترنتی را بنیانگذاری کرد
💬 پاسخ
شهرام حسنی : قیمت مسافر در تاکسیهای کرایه ای برون شهری چند برابر قیمت اتاکسیهای اینترنتی هستش. که حتی قیمت تاکسیهای اینترنتی از اتوبوس هم کمتره و این ظلم در حق مردم هستش که جلو تاکسیهای اینترنتی گرفته بشه
💬 پاسخ
Mog Asha : بنظر من اتفاقا این اپلیکیشنا بهتر از اتوبوس هستند چون آدم حالش خراب میشه با رانندگی اتوبوس و بدون در نظر داشتن مسافر
💬 پاسخ
ابوالفضل احمدی : چرا باید انحصار باشه؟ وجود انحصار ظلم در حق مردم هست.
💬 پاسخ
عباسعلی فرشادفر : چرا برای مسیر تهران ساری که من با اسنب 750 هزار تومان میدهم، شما بیش از دو میلیون دریافت میکنید؟! تازه من از منزل به منزل میرسم نه ترمینال به ترمینال!! به جای اعتراض به حضور اسنپ و تپسی، قیمت های خود را تعدیل کنید
💬 پاسخ
مهدی دهقانی : سلام من از شما ها یک سوال دارم ایا با این سیستم قدیمی و تاریخ گذشته تحمل حمل و جابجایی این مقدار مسافر را در جاده های برون شهری و درون شهری را دارد باید گفت خیر این سیستم قدیمی فقط موجب یکه تازی سیستم تاکسیرانی می شود بطوری که خرید یک تاکسی زرد مدل ۸۸ شده نزدیک ۳۰۰ میلیون ایا این با عقل جور در میاد ، مردمان عادی داخل شهرهای بزرگ توان دادن هزینه های سنگین جابجایی با تاکسی زرد را دارند ، همیشه کلاه خود را قاضی کنیم سیستم حمل نقل قدیمی فرسوده شده
💬 پاسخ
راننده جاده : اولا که روزی هر کس دست خداست دومن شماهم دارید با این کار یه عده بسیاری رو از نون خوردن می ندازید بجا این کارا فرهنگ جامعه رو اصلاح کنید .
💬 پاسخ
سید علی شبیری قره جه لار : باسلام آقای راننده‌ای اعتراض کردید بدون اینکه اطلاعات کافی داشته باشید وگفتی راننده های اسنپ وتپسی واردان حرفه شدند واین کار به عنوان شغل دوم ایشان حساب می‌شود باید به عرضتان برسانم ک ما هم یه عده مون راننده های بازنشسته هستیم که 6 یا 7 هزارتومان حقوق دریافتی داریم وکفاف خرج زندگی رو نمی دهد وکارت هوشمند مون هم شارژ نمی شود پس شما وقتی حرفی را می‌زنید بدون تحقیق نزنید شما نباید به خاطر درآمد خودتون نون بقیه روآجر کنید شما ازدولت بخواهید مشکلات را ریشه ای حل کند با اینکه من درخواست کنم نون یه عده و آجرکنم درست نیست واین بدونید کسی که شغل اصلیش رانندگی نباشه هیچ وقت رانندگی تو جاده رو انتخاب نمی کنه ممنون
💬 پاسخ
علی صدقی : این چه منطقیه که از فعالیت فلان اپ جلوگیری کنن !جلوگیری کنن که پوست مردمو بکنین با کرایه های چند برابری خب تو همه ی مشاغل رقابت هست و باید باشد هرکس خدمات بهتر و ارزانتری میده مردم حق انتخاب دارن مثل ایران‌خودرو و سایپا دنبال انحصار هستین چرا
💬 پاسخ
مجتبی قربانی راد : اقایان راننده خطی زرد رنگ فکر میکنند خدای جاده ها هستند و هر زمان مسافر زیاد شود قیمت را بالا میبرند مثلا خط مشهد تربت حیدریه که در زمان کرونا تا نفری هفتصد تومان از مردم میگرفتند یا خط تهران قم که تا نفری دو ونیم از مسافر میگرفت حالا که یک سرویس ارزون پیدا شده و مردم هم راضی هستند اینها ناراحتند چون نمیتوانند با کلاشی خود ادامه بدهند از خانم وزیر در خواست میکنم نظر سنجی را از مردم در سطح جامعه بکنید که همه از این اقایان بظاهر زحمت کش ناراحت هستند با سپاس
💬 پاسخ
مصطفی محمدی بصیر در پاسخ به مجتبی قربانی راد: آقای قربانی عزیز من راننده خط سبزوار به مشهد هستم پدر ایستگاه حافظ کار میکنم کرایه تربت به مشهد 125 هزار تومان همون رو مردم نمی‌دن از کجا در آوردید 700 هزار تومان کرایه من. یا نوعی همکاران تربت از مسافر بگیرند یه ذره انصاف و دروغگو نباشید کرایه داخل ماشین و ایستگاه نصب شده آیا شما باشید بیشتر میدید مگر با سواری شخصی یا تاکسی داخل شهری پلاک ماشین ما ع هست یعنی جاده‌ای که نرخ مون مشخصه
💬 پاسخ
امید فرهیخته : با سلام متاسفانه این مکتوب خودخواهانه است وادامه اخذ کرایه های گزاف از مردم .در واقع نرم افزاری که با این درجه از اطمینان بالا داره کار می‌کنه ورصد میشه و مضافاً اینکه تو این شرایط بد اقتصادی خدمات با قیمت مناسب میده چرا باید کنسل بشه.از همه اینها گذشته مگه راننده اسنپ حق زندگی نداره
💬 پاسخ
حسن کمالی : من موافقم که استارتاپها بیان بلاخره مجبورین کاروکاسبی ها رو به روز کنین همه چی شفاف و درست هست نه باند بازی و نه حقخوری پیش میاد زنده باد اسنپ
💬 پاسخ
سید جمال بابایی : کرایه هاتون رو که بالا می بردید باید فکر اینجا رو می‌کردید اینم یه جور رقابته فکر مردم بدبختی باشید که پول یه کرایه اتوبوس یا تاکسی برای تهران رفتن هم ندارن مجبورند به خاطر ده بیست هزارتومان کمتر تاکسی اینترنتی بگیرند
💬 پاسخ
مهدی شاملوئی : سلام رانندگان بین جاده خون مردم بیچاره را باکرایه های زیادوبدون نظارت درشیشه کرده اندواسنپ وتپسی راکه برطبق قانون وکرایه های عادلانه مسافرین راجابجا میکنندمزاحم کارخودمیدانند.به همین سبب اعتراض بیجا نموده اند. باتشکر
💬 پاسخ
حمیدرضا طباطبایی در پاسخ به مهدی شاملوئی: بادرود اتفاقا شرکت های اینترنتی چون اسنپ، تپسی و ماکسیم در حال سو استفاده از فقر و فلاکت ملت ایران است به گونه ای که با بدون در نظر گرفتن مسائل تورم و گرانی های سر سام آور از جمله بالا رفتن قیمت تصاعدی خودرو و قطعات آن و در کنار آن اجرت مکانیک ها با ارائه قیمت پایین و غیر منصفانه و با دریافت کمسیون بالا چون بیست درصد در حال بهره کشی از رانندگان این ناوگان است. از سوی دیگر وضعیت ایمینی خودروها اینترنتی که اکثراً پراید و تیبا می باشند و همچنین سلامتی و شرایط مناسب راننده بجهت رانندگی در جاده ها را نیز در نظر نمیگیرد و باعث بخطر انداختن جان مسافرین نیز میگردد
💬 پاسخ
محمد انصاری : باسلام اگر اسنپ واپسین و... نباشند رانندگان بین شهر وبرون سر مسافران را با کرایه میبرند .
💬 پاسخ

اخبار مرتبط با این کارزار



اگر شما خبر تازه‌ای دارید لطفا لینک خبر رسمی آن را از طریق کلید فوق ثبت نمایید.


ارسال برای رسانه‌ها

با استقبال ۵ هزار نفری، خبر این کارزار مهم برای رسانه‌ها ارسال شد

ثبت رسمی در دبیرخانه

نامه تأیید امضاهای این کارزار جهت ثبت و پیگیری در صدور نامه برای ثبت رسمی صادر شد.

تأیید کارزار جهت انتشار

این کارزار در چهارچوب قوانین پلتفرم کارزار تأیید و منتشر شد.



این کارزارها را هم حمایت کنید: